Jednoradové valčekové ložiská sú schopné v pomerne malom priestore prenášať veľké radiálne sily. Určité vyhotovenia môžu zároveň prenášať aj pôsobiace axiálne sily z jedného, alebo obidvoch smerov. Vyhotovenie obežnej dráhy vonkajších a vnútorných krúžkov v spojení s profilom plášťov valčekov v tvare umožňujú optimálne rozloženie stykových napätí vo valivom priestore od zaťažujúcich síl. Dané usporiadanie zároveň umožňuje výhodnú tvorbu mastného filmu medzi stýkajúcimi sa súčasťami ložiska, optimálne odvaľovanie, zníženie trenia, vývinu teploty a tým menšieho namáhania úložného uzla. Zároveň je umožnený určitý sklon krúžkov ložiska voči sebe, čím sa ložiská viac vyrovnávajú s reálnymi prevádzkovými pomermi a prispievajú k vyššej spoľahlivosti a trvanlivosti počas životnosti ložísk. Valčekové ložiská si nájdu uplatnenie v uloženiach, kde sú kladené vysoké nároky na prenos zaťažujúcich síl v spojení s vysokými otáčkami, napr. obrábacie stroje, valcovacie stolice, nápravy dopravných prostriedkov a podobné konštrukcie. Valčekové ložiská sa všeobecne skladajú z dvoch častí – blok vonkajšieho, alebo vnútorného krúžku na ktorom sú pomocou klietky a vodiacich prírub prichytené valčeky a druhý, samostatný krúžok. Takéto usporiadanie umožňuje samostatnú montáž krúžkov čím sa uľahčuje manipulácia s jednotlivými súčasťami.